上半年全球動(dòng)力電池TOP10：寧德時(shí)代市占率30% 超越LG問(wèn)鼎冠軍

根據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，6月份，全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量為25.4GWh ，同比增長(zhǎng)124.7%。1-6月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為114.1GWh，同比增長(zhǎng)超1.5倍。

6月，寧德時(shí)代再次超越LG，登頂冠軍，松下穩(wěn)居第三，緊隨其后的是，比亞迪、SKI、三星SDI、中航鋰電、國(guó)軒高科、遠(yuǎn)景AESC、PEVE。

具體來(lái)看，在5月份被LG反超的寧德時(shí)代，6月裝機(jī)量7.7GWh，環(huán)比暴漲60.4%，位居冠軍，市占率從5月的24.4%提升至6月的30.1%；LG裝機(jī)量6.3GWh，環(huán)比上漲10.5%，市占率從5月的28.9%下降至24.8%，奪得亞軍。

松下裝機(jī)量4.0GWh，環(huán)比增長(zhǎng)21.2%，市占率從去年的23.2%，下降至今年的15.9%。

6月，SKI超越三星SDI，從5月第六，上升至第五。國(guó)軒高科從5月第九，上升至6月第八。值得一提的是，中航鋰電6月裝機(jī)量為0.6GWh，同比下降14.3%，市占率為2.5%。

從市占率來(lái)看，相比5月，6月僅寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、SKI的市占率有所提升，其他企業(yè)的市占率均有不同程度的下降。其中，寧德時(shí)代市占率提升5.7個(gè)百分點(diǎn)，國(guó)軒高科提升0.4個(gè)百分點(diǎn)。LG市占率下降4.1個(gè)百分點(diǎn)，中航鋰電、松下市占率均下降1.1%個(gè)百分點(diǎn)。

全球前十電動(dòng)汽車動(dòng)力電池制造商被中日韓三國(guó)包攬，其中中國(guó)有五家，寧德時(shí)代是全球最大的動(dòng)力電池廠商，全球市占率高達(dá)30.1%。比亞迪（6.8%），中航鋰電（2.5%），遠(yuǎn)景AESC（1.2%，），國(guó)軒高科（1.9%）。

寧德時(shí)代裝機(jī)量的暴漲，主要得益于宏光MINIEV、特斯拉Model Y和特斯拉Model 3以及理想ONE、歐拉黑貓等車型銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

韓國(guó)有三家企業(yè)，LG能源（24.8%）、三星SDI（4.7%）、SKI（5.4%）。相比今年5月，除了SKI的市占率提升1.2%個(gè)百分點(diǎn)外，LG能源和三星SDI的市占率均有不同程度的下降。

LG能源裝機(jī)量的上漲主要得益于特斯拉 Model Y（中國(guó)制造）、大眾ID.3、ID.4 和福特野馬Mach- E 的強(qiáng)勁銷售。三星SDI的增長(zhǎng)是由菲亞特500和奧迪E-tron EV銷量增加推動(dòng)的。在SK創(chuàng)新方面，起亞Niro EV 、現(xiàn)代Ioniq 5和Kona Electric （歐洲）的銷量增長(zhǎng)帶動(dòng)了其快速增長(zhǎng)。

日本有兩家企業(yè)，松下（15.9%）、PEVE（0.8%）。相比去年同期和今年5月，兩家企業(yè)的市占率進(jìn)一步下降。

隨著中國(guó)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，以及寧德時(shí)代、比亞迪等中國(guó)企業(yè)加速進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，預(yù)計(jì)韓國(guó)和日本的企業(yè)未來(lái)面臨的市場(chǎng)環(huán)境將更加嚴(yán)峻。

此外，1-6月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為114.1GWh，同比增長(zhǎng)超1.5倍。全球前十動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量為107.4GWh，市占率高達(dá)94.1%，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升，其中寧德時(shí)代、LG能源解決方案（簡(jiǎn)稱LG能源）、松下、比亞迪、三星SDI分列前五。

具體來(lái)看，寧德時(shí)代上半年裝機(jī)量34.1GWh，同比增長(zhǎng)超2.3倍，市場(chǎng)占有率近30%，超越LG能源問(wèn)鼎冠軍，松下裝機(jī)量17.1GWh，同比增長(zhǎng)69.3%，市占率15%，同比下降7.4個(gè)百分點(diǎn)。穩(wěn)居第三。

比亞迪超越三星SDI，位居第四，市占率提升至6.8%。而三星SDI市占率下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，跌落至第五。變化最大的是遠(yuǎn)景AESC，名次從去年的第七，下降至今年的第九，市占率也下降2.0個(gè)百分點(diǎn)。

值得注意的是，去年上半年，LG能源與寧德時(shí)代之間互相角逐，彼此緊咬，盡管最后前者拿下冠軍，但兩者之間的差距并不大，從累計(jì)裝機(jī)量來(lái)看，僅相差0.2GWh，市場(chǎng)份額僅差0.4%個(gè)百分點(diǎn)。

而今年上半年，寧德時(shí)代無(wú)論是裝機(jī)量還是市場(chǎng)份額都超出LG能源一大截（裝機(jī)量超6.1GWh，市占率超5.4個(gè)百分點(diǎn)）。

小結(jié)：隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在全球的市占率正在逐步提升。目前，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)已基本形成中韓對(duì)打，日本陪跑的格局。